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日前，网通社从官方获得，荣威D7 EV纯电车型和荣威D7 DMH混动车型在测试场地首次动态露出。从双车的测试状态来看，已非常接近量产状态。荣威D7 EV基于上汽星云纯电专属平台打造，定位中高级纯电轿车，荣威D7 DMH定位中高级超混轿车，并搭载全新DMH双电机超级混动系统。我们预计，两车将于成都车展亮相。
结合之前发布的官图来看，新车采用全新设计语言，荣威D7的前脸更加简约时尚，分体式的灯组、封闭式的格栅属于当下流行设计，细长的LED日行灯搭配机盖上隆起的筋线，提升了视觉冲击力，下包围处熏黑的设计，使其前脸看起来更有运动感。
D7 DMH整体延续了荣威“D家族”极具未来感的设计语言，并且其前脸采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整体视觉感受更具力量感。与此同时，新车还配备采用闪电形一体式设计的前灯组，点亮后辨识度较强，而亮黑色前包围及前唇组件则为其增添了一丝运动属性。
车身侧面，荣威D7 EV和荣威D7 DMH侧面几乎相同，双车并没有复杂的线条勾勒，简约的风格更加大气，此外，新车采用隐藏式的门把手设计，搭配低风阻轮毂设计，进一步提升了整体风阻系数，尾部造型圆润宽厚，微微上翘的鸭尾设计，时尚、运动属性兼备。车身尺寸方面，荣威D7长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。
动力方面，D7 DMH将搭载全新DMH双电机超级混动系统，CLTC纯电续航里程为125km，整体CLTC综合续航里程可达1400km。值得一提的是，D7 DMH配备热效率超过43%的最新混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km，同时得益于优化设计，其也能在NVH性能方面提供更加出色的体验。
荣威D7 EV基于上汽星云纯电专属平台打造，或将提供2款全新魔方电池，并采用VGA六合一电机，最大功率达155kW，CLTC综合续航里程分别为510km和610km。
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